Αγιο είχαν πατέρας και κόρη, εκπαιδευτικοί όταν το τζιπ που επέβαιναν βγήκε από το δρόμο κι έπεσε σε γκρεμό βάθους περίπου 20 μέτρων στο Πήλιο. Οι δυο τους ευτυχώς δεν τραυματίστηκαν σοβαρά. Σχετικά με την κατάσταση στο οδικό κύκλωμα του Πηλίου η Λ.Α.Σ. Ζαγοράς αναφέρει:
”ΝΤΡΟΠΗ! Σε καθεστώς απουσίας στοιχειωδών μέτρων ασφάλειας του οδικού κυκλώματος Πηλίου ο τραυματισμός οικογένειας εκπαιδευτικών στη Ζαγορά.
Το εθνικό κύκλωμα Πηλίου, ιδιαίτερα το τμήμα εντός του Δ. Ζαγοράς Μουρεσίου βρίσκεται στην χειρότερη κατάσταση σε θέμα ασφάλειας της οδού από την ημερομηνία κατασκευής του πριν από 100 περίπου χρόνια μέχρι σήμερα.
Τα τελευταία 15 χρόνια η πλημμελής συντήρηση του δικτύου σε ότι αφορά τη σήμανση, τον φωτισμό, τη διαγράμμιση, τον καθαρισμό αυλακών και φρεατίων, την πλευρική αποκλάδωση, την απουσία στηθαίων ασφαλείας, τα τεχνικά προβλήματα που δεν διορθώνονται εγκαίρως και μεγεθύνονται από τις φυσικές καταστροφές, συγκροτούν την αδυναμία του κράτους να παρέχει έναν ασφαλή κεντρικό οδικό άξονα για τους κατοίκους και επισκέπτες του Δήμου μας.
Όποιος μετακινείται στο οδικό δίκτυο, κυριολεκτικά από καθαρή τύχη μπορεί να φτάσει στον προορισμό του. Τα επόμενα Τέμπη είναι εδώ!
Στο σημείο που έγινε το ατύχημα με καθηγητή του Γυμνασίου Ζαγοράς που προσπαθούσε να φτάσει στο σπίτι του σε συνθήκες πυκνής ομίχλης, το πλάτος του δρόμου στενεύει υπερβολικά και δεν υπάρχει πλευρικό στηθαίο ασφαλείας. Δεν υπάρχει πλευρική διαγράμμιση που να καταδεικνύει το όριο της οδού ενώ και η κεντρική διαγράμμιση είναι φθαρμένη. Στο σημείο εκτροπής του αυτοκινήτου του εκπαιδευτικού από τη Ζαγορά, οι τεχνικές υπηρεσίες έχουν κατασκευάσει τεχνικό έργο με τοιχίο σκυροδέματος, μειώνοντας το διαθέσιμο πλάτος της οδού, καθιστώντας το σημείο επικίνδυνο διέλευσης.
Η εργολαβία του Υπουργείου Υποδομών που έχει αναλάβει η ΤΕΡΝΑ μετά τις πλημύρες Daniel 2023, αποτελείται από 12 σημεία επεμβάσεων στο τμήμα Ζαγορά – Καράβωμα, που έγινε το τροχαίο ατύχημα, αλλά η κυβέρνηση τροποποίησε τη σύμβαση και αφαίρεσε αυτά τα σημεία και συνολικά 76 θέσεις επέμβασης απο τις 100 περίπου από έργα πρώτης προτεραιότητας, με αποτέλεσμα ενώ έπρεπε βάσει της αρχικής σύμβασης να παραδοθούν εντός του 2026, να είναι άγνωστος σήμερα ο χρόνος υλοποίησής τους.
Το κράτος με ιδιαίτερη ευκολία αναβάλει την επισκευή και συντήρηση βασικών υποδομών για την ασφαλή μετακίνησή μας. Η χρηματοδότηση εγκλωβίζεται ανάμεσα σε Υπουργείο Υποδομών – Περιφέρεια, Δήμο και μεγαλοεργολάβους με αλληλοεμπλοκή ευθυνών, ώστε κανείς τους να μην έχει ευθύνες αλλά και τα αναγκαία έργα να μην υλοποιούνται. Αντίθετα, με περισσή ευκολία η κυβέρνηση σπαταλάει τα χρήματά μας σε πολεμικό υλικό, φρεγάτες εκτός συνόρων για τα συμφέροντα του εφοπλισμού και των πετρελαιάδων.
Απαιτούμε ασφαλείς δρόμους για όλους! Να γίνουν άμεσα όλες οι απαραίτητες τεχνικές παρεμβάσεις στο οδικό κύκλωμα του Πηλίου, με έργα σωστά που να πληρούν σύγχρονες προδιαγραφές για την ασφάλειά μας.”
Nίκος Βητσόπουλος
