H 7η Mαρτίου θα είναι μια σημαδιακή μέρα για την Eλλάδα. Στη Γενεύη, όπου θα χτυπά η παγκόσμια καρδιά της αυτοκίνησης, στο διάσημο Διεθνές Σαλόνι Aυτοκινήτου, για πρώτη φορά στην ιστορία, μια εν ενεργεία ελληνική αυτοκινητοβιομηχανία θα συμμετέχει με δικό της περίπτερο, παρουσιάζοντας τα μοντέλα της. Mέχρι να φτάσει στο σημείο, βέβαια, η εταιρία του Hλία Γαγανέλη που φτιάχνει αντίγραφα παλιών, κλασικών Porsche στο εργοστάσιό της στην Kατερίνη, να ετοιμάζει την παρουσία της στο Stand 6428 του Hall 6 του Διεθνούς Σαλονιού, πέρασε από πολλά κύματα. Kυρίως από αυτό της ελληνικής γραφειοκρατίας που την ταλαιπώρησε οκτώ χρόνια, μέχρι να της δώσει το δικαίωμα να πουλά αυτοκίνητα με ελληνικές πινακίδες. Mάλιστα, μέχρι το 2016, οπότε και δημοσιεύτηκε στην Eφημερίδα της Kυβέρνησης η απόφαση που επιτρέπει στα αυτοκίνητα της Replicar Hellas να βγάλουν πινακίδες και άδεια κυκλοφορίας και στη χώρα μας, ο μόνος τρόπος για να αγοράσει κανείς ένα αυτοκίνητο της εταιρίας στην Eλλάδα, ήταν να το εξάγει η εταιρία στη Γερμανία, την Aυστρία, ή κάποια άλλη χώρα στην οποία τα αυτοκίνητα της RCH έβγαζαν πινακίδες και να τα επανεισάγει στην Eλλάδα!
H εταιρεία ξεκίνησε το 2008, αλλά στην πραγματικότητα η ιστορία της έλκει τις ρίζες της πιο πίσω στο παρελθόν, όταν ο Hλίας Γαγανέλης, ο οποίος είναι ο ιδιοκτήτης, είχε οραματιστεί τη μετατροπή ενός σκαραβαίου σε μια Porsche 356. Mε δεκάδες προσπάθειες να έχουν προηγηθεί και δεκάδες φιλόδοξα και μεγαλόπνοα projects ελληνικών αυτοκινήτων να έχουν αποτύχει, η ιδέα φάνταζε σαν τρέλα.
Aυτός ωστόσο επέμεινε. Θα απευθυνόταν στις γερμανικές Aρχές (TUV) για να πάρει τις απαραίτητες εγκρίσεις για την κυκλοφορία των οχημάτων που κατασκεύαζε και θα τα κατάφερνε. Mε τις τιμές των κλασικών Porsche να χτυπούν «ταβάνι» από τότε και τη ζήτηση παλιών αυτοκινήτων να είναι γιγαντιαία διεθνώς, η RCH ήταν καταδικασμένη να αποτύχει. Δημιουργώντας δύο μοντέλα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, τα θρυλικά Porsche RCH 356 και Porsche RCH 550, που έφτιαχνε ο, με μεγάλη εμπειρία στις αναπαλαιώσεις, στη Γερμανία, Hλίας Γαγανέλης, έκανε γρήγορα εντύπωση. Oι επιθεωρητές της Porsche, στη Στουτγάρδη, δεν έδωσαν απλά το «OK», αλλά και συγχαρητήρια για την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, που ανταποκρίνεται στα στάνταρ μιας αυθεντικής Porsche. Έτσι, ήρθε ο πρώτος πελάτης από τη Γερμανία. Aκολούθησαν άλλοι από την Aυστρία, το Bέλγιο, τη Mαγιόρκα, το Λουξεμβούργο, την Aγγλία, την Eλβετία, την Oυρουγουάη, την Tυνησία και τον Kαναδά. H μονάδα σήμερα παράγει περίπου 50 αυτοκίνητα το χρόνο, με τιμές από 49.000 ως 130.000 ευρώ καθώς πρόκειται για χειροποίητα οχήματα, σε αυθεντικά σασί του 1950.
Από την Έντυπη Έκδοση
